McDonald’s is lower than per week away from providing its prospects a $5 worth meal, created in hopes of luring again prospects and boosting sales. (CNN) – Fast food clients who've been complaining about value hikes could quickly find some reduction.
Bastante se dijo sobre el Renault Kwid, el city car con el que la marca francesa volvió al segmento de olx carros Usados sp populares y que, tras su publicación, se posicionó de manera rápida como entre los modelos favoritos de los colombianos.
En un caso así se tienen la posibilidad de mencionar una gran variedad de oponentes como por servirnos de un ejemplo el tradicional Volkswagen Gol, el Toyota Etios, el Fiat Argo y el Chevrolet Onix, todos considerados los modelos referentes de todas las fabricantes en la categoría de los vehículos chicos. En cuanto a la mecánica, guarda el conocido motor naftero de tres cilindros, con 1.0 litro de cilindrada, 4 válvulas por tubo, 66 cv y 93 Nm. La dirección eléctrica (EPS), aparte de mucho más cómoda en maniobras de estacionamiento, contribuye a achicar el consumo y las emisiones, ya que fuerza menos el motor que los sistemas hidráulicos. Y tiene el más destacable diámetro de giro de la categoría, lo que deja maniobras seguras en espacios reducidos. Sumando la capacidad de todos y cada uno de los portaobjetos, Renault Kwid da 14,2 litros. Es un bicuerpo en el que predomina un divido achicado para el motor y una cabina más amplia.
Podría parecer que la comparativa entre el March vs. Kwid no es como tal muy reñida, sin embargo, ambas opciones son competitivas por sus posibilidades y costes. Es un carro fácil de conducir, manual e deducible con los mandos, y la versatilidad con que afronta el ambiente urbano brinda una experiencia cómoda y fácil al realizar parqueos o circular en las caóticas vías de las ciudades colombianas. Tuvimos la posibilidad de evaluar este vehículo a pocos días de su estreno, en un paseo de 400 kilómetros por duras carreteras de Santander, en carretera y destapado, con una alta exigencia que dejó entender a fondo sus especificaciones. Aunque sus cantidades de potencia son muy similares a las del S-Presso o a las del Mobi, este motor se percibe muchísimo mucho más evolucionado en su performance. Primero, es muy discreto y cuando se le pide, emite un murmullo que te señala que el motor está haciendo su trabajo, no como en el Mobi o el S-Presso que al alzar revoluciones suenan fatigados y exigidos. Resalta el capot alto, la parrilla que es reminiscente de la de la Alaskan, los grupos ópticos con fondo ahumado y los pasos de rueda mucho más marcados, envueltos con plástico. Asimismo gusta el parachoques con encastres plásticos para los neblineros y la decoración color aluminio en la parte baja del parachoques que simula un skid plate.
Su diseño generalmente es poco atrevido, de manera especial si lo ponemos al costado del Mobi, lleno de detalles y con elementos mucho más llamativos. Más adelante facelift, la marca estrenará un de adelante con focos en 2 niveles que le va a dar mucho más estilo, pero por el momento es un modelo más bien fácil, servible, con ciertas des de SUV y con su cierto encanto. Respecto a su tamaño, al ser mucho más de diez cm mucho más largo que sus rivales y tener la mayor distancia entre ejes, es sin dudas el más grandecito. Incluso, es marginalmente más grande que un Kia Morning, pero no más que un Hyundai Grand i10, a pesar de que tiene un maletero mucho más grande, conque el tamaño es buena carta a favor del Kwid, siendo sólido pero aprovechando muy bien sus dimensiones. El Kwid, o "Kiwi" como le dicen afectuosamente en otros lados es uno de los modelos más atrayentes que tiene la casa del rombo, en especial por su concepción y su buena penetración en varios mercados. Aun fué la base de una variación eléctrica que se vende en Europa. En 2019, tras haber posicionado al Renault Kwid en el mercado como una de las opciones de compra más económicas, Renault sumó a la gama de modelos la versión Outsider del Renault Kwid.
La concepción del vehículo dispone las ruedas delanteras y traseras de manera tal que amplían al máximo viable la distancia entre ejes. Para la marca, la resolución fue clave para sumar a un auto económico y alcanzable el estilo de los modelos que más crecen en ventas en el mercado. Este vehículo pequeño asimismo pertence a los más vendidos dentro de la categoría que ya cuenta con una versión completamente eléctrica Y también-Tech, que inicia desde 439,000 pesos mexicanos. El Kwid es un auto barato que sí es el mucho más económico en el segmento, y que tiene un enfoque mucho más citadino, listo para prestar buenas cantidades de rendimiento, tal como practicidad y tecnología, todo en un bulto. Como has sentido, sería difícil darle el voto ganador a alguno de ellos, pues los dos resultan de lo destacado de la categoría en cuestión de valor, precio y equipamiento. Aún de esta forma, si tuviéramos que escoger solo uno, me inclinaría por el KWID por temas de diseño y nivel de seguridad. Otra de los puntos a destacar es que el KWID cuenta con tres versiones que fluctúan los $184,000 hasta los $194,900 pesos.
