Depending on the configuration, the number of functions available to the driving force can attain 70. Fiat Argo stands out in this item, introducing gear beforehand current solely within the section of medium-sized hatchback. Among the objects that reach the protection on board are the entrance facet airbags and the rear digicam with dynamic traces and parking sensors. ISOFIX seats, which permit the best attachment of child seats to the body, are standard on all variations of Fiat Argo, in addition to the side-flasher repeaters on the rear-view mirrors. Fiat Argo performance goes far beyond the engines – Firefly in 1-liter three-cylinder and 1.3-liter four-cylinder types and E.torQ 1.8 Evo VIS with 139 hp. It undergoes a fantastic adjustment between transmission, steering and suspension, as well as a stable, well-built physique and with wonderful sound insulation. In the new hatchback, the mechanical tuning has acquired exquisite remedy in a mix that leads to performance, efficience, consolation, security and driving pleasure.

Por su lado, la versión Trekking (que hoy día se vende en Colombia) se distinguirá por tener detalles cromados en el parachoques delantero y adhesivos alusivos. El aspecto que va a tener el Argo se develó en unas fotos espías tomadas en cercanías a la factoría que Fiat posee en Betim, Brasil, y lugar desde donde se traen los Argo que se comercializan en territorio nacional. A principios de año algo ya te habíamos contado sobre la próxima generación del Argo. Popular desde adentro como Argo Next Gen o Proyecto 328, el flamante vehículo se acomodaría a esta época del mercado automotriz y se involucraría en el mundo SUV, haciendo un paso afín al realizado por el nuevo Citroën C3. Sería un gemelo del Panda europeo, pero con leves cambios en el diseño. Si tenemos en cuenta las fotografías del registro del nuevo Panda, se lo ve afín al Citroën C3, y no es una sorpresa, puesto que compartirán misma variación de la interfaz CMP, lo que nos transporta al punto en cuestión, la morfología o enfoque del modelo. La renovación del Argo también incluirá noticias dentro suyo, al agregar el volante del FIAT Pulse, el crossover/SUV recientemente estrenado en nuestro país.
Descubre el precio del emocionante Fiat Argo Trekking: ¿vale la pena la inversión?
La plancha de abordo se combina con 2 colores diferentes y la consola central está dominada por una central multimedia con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Coche. Este elemento será de serie en las ediciones con motor 1.8 y opcional para la variación Drive. En verdad, Fiat tiene pensado una secuencia de packs opcionales que van a ser detallados mucho más adelante. La parte delantera del automóvil resalta con una parrilla distintiva que aporta personalidad al automóvil, al tiempo que los faros delanteros limpios resaltan el aspecto moderno del automóvil. Los laterales son estilizados con elementos de estilo bien integrados, mientras que la parte posterior es elegante y, en varias versiones, un spoiler que viene dentro añade un toque deportivo. La combinación del 1.3 con la transmisión CVT ahora se incorporó al Pulse, pero estará haciendo su debut en el hatchback sólido de producción regional, que por el momento no adoptará ediciones turbo (se esperaba un 1.0 litros de 120 caballos). El nuevo Argo se desarrollaría en conjunto con el nuevo FIAT Panda (modelo que se vende en Europa), con el que solo variarían en varias características, determinadas por los mercados en los que se ofrecerían.
Tendremos a nuestra predisposición diferentes tipos de guarnecidos y un enorme surtido de tapizados. Eso sí, la adopción de una pantalla táctil de 7 pulgadas de tipo flotante pondrá el detalle tecnológico. Utilizando como base la información libre actualmente y las diferentes fotos espía publicadas hasta hoy han sido creadas las recreaciones que acompañan este producto y que nos adelantan de qué manera va a ser el nuevo SUV apoyado en el Fiat Argo. Contará con numerosas defensas de plástico que protegerán la parte inferior de la carrocería, nuevo portón trasero, barras de techo y una mayor altura libre con respecto al suelo. Es popular ya hace cierto tiempo que Fiat se ha propuesto prestar una alternativa más comprometida y capaz lejos del asfalto al Fiat Argo Trekking. Esto es, un nuevo SUV de segmento B designado, entre otros mercados, a Brasil.
Mientras esperamos por noticias acerca de la llegada a Argentina de la renovación del FIAT Argo, hatchback que se vende en este país desde 2017, se develó información acerca de lo que sería su novedosa generación. Particularmente, fueron colegas de Brasil (país donde se produce el vehículo) quienes divulgaron datos en relación al flamante Argo. La oferta motriz del Argo se completará en Brasil con el 1.0 Firefly (71 CV y 98 Nm), que trabajará al lado de una transmisión manual de cinco cambios. Vale rememorar que allí FIAT ya no comercializa el impulsor 1.8L, que se encuentra en el Argo que se vende en nuestro país, gracias a las restricciones derivadas de reglas ambientales válidas desde este año. Aunque siguen si entregarse datos concretos y oficiales, se sabe que el Argo deberá competir por precio, con lo que empleará la misma interfaz que da vida a los compactos preços de carros usados la marca (Uno y Palio), aunque evolucionada para prosperar su activa y habitabilidad.