The Fiat vehicles don't function electronic stability control as commonplace equipment, never thoughts other options like automatic emergency braking that are actually common on many automobiles. Side airbags additionally aren't commonplace gear, which contributed to the poor showing. A line of merchandise in the proper measure, perfect marriage with essentially the most various needs, needs and expectations of customers. The poor crash performance displays on structural and technological deficiencies. Fiat Argo comes in seven variations, providing three engine options, three transmission offers and three finishing configurations - Drive, Precision and HGT.

Argo Trekking: Descubre su sorprendente ficha técnica en apenas 70 caracteres

Según la marca, el Fiat Argo consigue una velocidad máxima de 173 km/h con el motor mucho más chico y de 188 km/h con el más fuerte. Su gran distancia al suelo y sus ángulos de ataque y salida espléndidos le permiten llevar a cabo en frente de cualquier obstáculo en el sendero con facilidad. Estos son referenciales y están sujetos a cambios permanentes, por consiguiente no constituyen una cotización definitiva ni vinculante.

FIAT ARGO 2022: Aspectos generales La aceleración es de 11,5 segundos en el primer caso y de 9,7 segundos en el siguiente. En términos de dimensiones, la Duster es sutilmente mucho más grande que el Fiat Argo Trekking, lo que le brinda una mayor aptitud de carga y espacio interior. En toda la oferta, además de esto, el Fiat Argo tiene un terminado nivel de equipamiento y seguridad que lo destaca dentro de su categoría, el que se marcha completando a medida que sube en versión y tiene mucho más datos destacables.

Transformándose de esta manera en una opción alternativa que no escatima en espacio y proporciona el mayor confort a todos sus ocupantes, tanto en la cabina frontal, como la trasera. Y, pese al modelo de Hyundai traer la transmisión automática, el modelo ahora ha sido discontinuado en Brasil y no debe ser mucho más importado para Paraguay. Además, de eso si no de la transmisión, no hay bastante que criticar del Argo Trekking. En varias zonas de ascenso de la carretera Arequipa-Chivay, por instantes el vehículo te generaba la sensación de sobreexigencia; sin embargo, la pérdida de potencia se podía compensar usando adecuadamente las revoluciones de los cambios de su caja manual. La combinación del 1.3 con la transmisión CVT ahora se incorporó al Pulse, pero va a estar haciendo su debut en el hatchback sólido Fiat Argo costes de producción regional, que de momento no adoptará ediciones turbo (se suponía un 1.0 litros de 120 caballos). Por otra parte, la contestación del motor es justa, no es deficiente y tampoco destacable. Sólo se proporciona con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, anclajes isofix, neblineros delanteros, luces diurnas, chequeo de presión de neumáticos, cinturones de tres puntas en todos los asientos y sensor de retroceso con cámara. El nuevo FIAT Argo Trekking es buena apuesta de la marca para un segmento donde no tiene más utilizadas opciones, por lo menos por ahora. El Fiat Argo Trekking está pertrechado con un motor de última generación que combina capacidad y eficiencia.

Conectividad absoluta con sistema Uconnect

En el mercado paraguayo, por servirnos de un ejemplo, uno de sus contendientes directos es el Hyundai HB20X, que aun es vendido por Automotor como un SUV, tiene sus precios 3.000 dólares americanos más altos. No está contemplado su lanzamiento en México. Cualquiera que sea la razón por la cual termine el régimen de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos adecuadamente bloqueados y archivados para hacer frente a casuales responsabilidades legales, durante un período máximo de cinco años. No es un SUV formal, es cierto, pero apostaría a que tiene más elementos en un fuera de ruta que muchos modelos que se venden como SUV.

Colores

De serie incluye infotenimiento con pantalla de 7" coincidente con Android Coche y Apple CarPlay, equipo eléctrico, sensor de reversa, bolsas de aire frontales y frenos ABS. Este pasmante SUV cuenta con controles de tracción y seguridad, frenos ABS + EBD, sistema ISOFIX, Asistente de arranque en pendiente, cámara de estacionamiento, airbags frontales conductor y pasajero y sistema de monitoreo de presión de neumáticos. El Fiat Argo Trekking también se distingue por rieles portaequipaje en el techo, carcasas de acabado negro brillante y rines de aluminio de 15". En su diseño, los cambios principales llegan por medio de una dosis plus de plástico sin pintar para salpicaderas y parachoques; el cofre y los costados llevan estampas distintivas. En seguridad, el Fiat Argo tiene dos airbags, mientras que suma otros dos en las versiones más equipadas.

La marca estrena en Brasil una variación aventurera del hatchback compacto, que deberícarros usados a venda em pernambuco llegar a Chile durante 2019. Sin embargo, la altura del suelo y sus neumáticos de empleo mixto, hicieron el sendero parecer un chiste al Argo, con el crossover pasando por el terreno como si estuviera en la mucho más bella ruta, sin enormes sobresaltos y manteniéndose bastante a la mano al conducir. El Fiat Argo se presentó con cambios estéticos que se pueden ver precisamente en el paragolpes, con la moldura negra inferior que agrupa las máscaras de los rompenieblas, además de diseño de llantas. Su distancia entre ejes es 2.521 mm, su peso bruto es de 1.114 kg y capacidad de carga 400 kg, teniendo una aptitud de maletero de 300 litros. Como cambio en lo que se refiere al nombre, el emblema con la denominación de la versión también pasó a la parte de atrás derecha del vehículo. Heredero de una extendida tradición de vehículos crossoverizados, el Argo Trekking es la propuesta de la marca para el segmento de los SUV sólidos. En lo que se refiere a los detalles, este Fiat Argo tiene su carrocería hatchback de 5 puertas, el cual en la última renovación se le incorporó como cambio esencial el logo "Fiat" con la bandera italiana, el cual también se aprecia en la central multimedia, las llantas y el volante. Las ópticas traseras son tipo led en todas y cada una de las ediciones y tiene tercera luz de stop. Lo que se estima de un crossover, segmento al cual realmente pertenece el Argo Trekking y su principal contrincante, el Hyundai HB20X es de realmente llevar con calma caminos un poco más difíciles.

Test drive FIAT Argo Trekking: un poco de estilo

Tiene faros antiniebla delanteros, luces diurnas tipo Led desde la versión Precision, llantas de 15, 16 o 17″ según versión, manijas de puerta color carrocería, paragolpes color carrocería y parante negro central.