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El FIAT Argo fue un modelo del que supimos hace prácticamente un año, pero por las condiciones tan variables de este año debimos aguardar mucho más para conocerlo. Una vez en México lo probamos y descubrimos que FIAT tiene de manera perfecta identificado el cliente y las pretensiones tanto de México como de la región. Se produce en la planta de Ferreyra, Córdoba, que triplicó su volumen en los últimos meses debido a la alta demanda, y utilizando las adversidades para conseguir autos importados.

Cada 10 días, los flotadores descienden a 2.000 metros y recogen un perfil vertical de temperatura y salinidad durante el ascenso a la superficie. Acompáñanos a entender cómo se planta el nuevo FIAT Argo en uno de los segmentos mucho más reñidos del país. Los flotadores Argo miden la salinidad para supervisar el cambio del período hidrológico y el volumen global de hielo en nuestros océanos.

Al final, la base máxima de cotización va a aumentar un 5% y la edad de jubilación en 2024 será de 65 años siempre que se haya cotizado a lo largo de 38 años o mucho más (3 meses más que en 2023). Uno de los principales efectos del cambio climático es el aumento del ciclo global de la evaporación y las precipitaciones, provocado por una cubierta superficial del océano mucho más caliente. Cuando un flotador sale a la superficie, los datos se emiten y la posición del flotador se determina por GPS o por Système Argos (Francia). En 2024, eso se traduce en que las pensiones contributivas subirán un 3,8%, con la meta de evitar la pérdida de poder de compra de las personas beneficiarias. El cuadro de instrumentos se quedó a un pasito de ser totalmente digital, tiene relojes, sí, pero al centro transporta un display de 7" que te permite ver mucha información de una forma rápida y eso me agrado bastante. Como parte del equipamiento, el Fiat Argo 2024, con una pantalla táctil central de 7 pulgadas que integra el sistema Uconnect con Apple Carplay y Android Coche.

Al pasar la corriente eléctrica por el filamento se pone al rojo vivo y genera luz. Quien no llegue a ese tiempo de cotización y quiera cobrar la pensión completa, deberá esperar a los 66 años y 6 meses. Las lámparas de automóviles llevan un sistema diferente al de los focos de luz hogareños, que garantiza que no dejen de funcionar por la vibración. Por su parte, el Cronos da un amplio baúl y espacio interior generoso a un precio accesible, con un óptimo nivel de calidad y equipamiento. Otros elementos son el aire acondicionado automático de una región, asientos en piel yespejo electrocrómico. Hoy día se las sigue usando para iluminación interior, iluminación del tablero, luces de freno, intermitentes o luces de posición delanteras donde la potencia lumínica no es tan importante. Su frontal agresivo se complementa con una línea lateral elegante y con una zaga con luces LED de estética moderna. Todo ello viene derivado de ediciones o decisiones como la prórroga o eliminación de las medidas anticrisis del Gobierno, la revalorización de las pensiones, ciertas subidas de impuestos, reformas que entran en vigor este año y restricciones para las personas conductoras.

De todas formas, todavía es la única forma de comparar aproximadamente a nivel científico. La seguridad pasiva -además de sus bajos consumos- es una carta fuerte del modelo. Aunque el Renault Kwid luce por su relación calidad-precio y bajo consumo de comburente, su falta de capacidad en rutas abiertas y espacio con limite pueden no agradar a aquellos que procuran utilidad y comodidad en un vehículo urbano. El Renault Kwid no ofrece una opción automática, la versión evaluada es la tope de gama y su precio es de $208,200.00 (MXN), es considerablemente más pequeño en dimesiones que su contrincante y eso puede jugar a favor en cuestiones de maniobrabilidad. El apunte de consumo no hay que tenerlo como real (sobre todo en ciudad), sino como valor comparativo. En un futuro facelift, la marca estrenará un frontal con focos en dos escenarios que le dará mucho más estilo, pero por el momento es un modelo más bien fácil, servible, con ciertas proporciones de SUV y con su cierto encanto. Incluso, es marginalmente más grande que un Kia Morning, pero no más que un Hyundai Grand i10, a pesar de que tiene un maletero más grande, así que el tamaño es una buena carta en pos del Kwid, siendo compacto pero utilizando realmente bien sus dimensiones. En Argentina el INTI no mide los consumos (o no los hace públicos) pero en Brasil, su par INMETRO sí tiene un programa de «Etiquetado Vehicular», afín al que se usa en nuestro país para los artefactos eléctricos. El Kwid, o "Kiwi" como le dicen afectuosamente en otros lados pertence a los modelos mucho más interesantes que tiene la casa del rombo, en especial por su concepción y su buena penetración en múltiples mercados. Respecto a su tamaño, siendo más de diez cm más largo que sus oponentes y tener la mayor distancia entre ejes, es sin lugar a dudas el más grandecito. El Renault KWID se destaca por su diseño moderno y utilidad en la conducción diaria, mezclando las especificaciones de un automóvil sólido con la robustez caracteristica de una SUV.

Su diseño por norma general es poco atrevido, de manera especial si lo ponemos al lado del Mobi, lleno de detalles y con elementos mucho más interesantes. Este vehículo pequeño también es uno de los mucho más vendidos en la categoría que ya tiene una versión totalmente eléctrica E-Tech, que inicia desde 439,000 pesos mexicanos. El Kwid es un auto barato que sí es el más económico en el segmento, y que tiene un enfoque más citadino, listo para ofrecer buenas cantidades de rendimiento, así como practicidad y tecnología, todo en un bulto. Para la marca, la decisión fue clave para sumar a un coche económico y alcanzable el estilo de los modelos que más medran en ventas en el mercado. Como has sentido, sería complicado darle el voto ganador a alguno de ellos, pues los dos resultan de lo mejor de la categoría en cuestión de valor, precio y equipamiento. En 2019, después de haber posicionado al Renault Kwid en el mercado como una de las opciones de compra más económicas, Renault sumó a la gama de artículos la versión Outsider del Renault Kwid.

La concepción del vehículo dispone las ruedas delanteras y traseras de manera tal que amplían al máximo viable la distancia entre ejes. Aún de esta manera, si tuviéramos que seleccionar solo uno, me inclinaría por el KWID por temas de diseño y nivel de seguridad. Otra de los puntos a destacar es que el KWID cuenta con tres ediciones que fluctúan los $184,000 hasta los $194,900 pesos. Aun ha sido la base de una variación eléctrica que se vende en Europa. El chasis del Kwid lo encontré un tanto menos resuelto que el del Mobi, más áspero afirmaría yo.

Este mismo subcompacto, tipo SUV, consta de un motor de 3 tubos y 1.0 litros, el como alcanza 66 hp y 69 lp-pie.